2kmが鉄路で結ばれた。
遅延の原因として認識されやすい内容として上記の内容もある。
これにより、相鉄本線のダイヤの乱れもドミノ倒しのようにJR線へ飛んで、東海道線の列車までの遅延へと発展する場合もある。
【東海道本線】最新遅延情報 JR西日本 💓 (昭和3年)• そして、武蔵小杉~新宿間の相鉄・JR直通線。
例えば、高崎線内にて人身事故が発生して運転見合わせになると、東海道線の電車も一時的にストップする。
係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23%という結果となった。
なお、横浜駅以北では京浜東北線と並行するが、東海道線はその「快速」電車としての役割を果たす。
京浜間を最速で結ぶ路線としては非常に便利でだが、それと同時に利用客が飽和状態になっている。
これら2点の重要度が大きい。
詳細は参照) 東海道本線(とうかいどうほんせん)は、のからのまでを結ぶの()である。
大崎~池袋:埼京線(湘南新宿ラインと重複区間)• 簡単に言えば「遅延の連鎖反応」が起きている。
混雑が激化すると、停車駅での乗降時間が長くなって遅れの理由になりやすい。
運転区間の一部列車に運休が出ています。
今は「一体型路線」へ 上野東京ラインが開業したことで、ほとんどの列車が東京駅からさらに北へ行き来ようになり、遅延のペースには変化があった。
また、最終の時間が変更となっています。
車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6%しかない。
周辺の路線の混み具合について 路線名 平日20日当たりの遅延日数 ランク 16. もちろんその他の路線の運行状況も同じページに掲載されています。
係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23%という結果となった。
5分以上の遅延ワースト1位はJR中央・総武線各駅停車 そこで、首都圏を走る45路線について遅延証明書の発行日数の多い順に並べてみた。
【東海道本線】最新遅延情報 JR西日本 💓 (昭和3年)• 一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68%。
5 km が廃止。