埼京 線 相鉄 線 - 相鉄・JR直通線
相鉄が都心に繋がる！新宿始発など埼京線通勤の人に便利！帰宅ラッシュの混雑緩和も
相鉄・JR直通線
【相鉄・埼京線】12000系/E233系車両運用表(線内運用対応)
【一体なぜ】埼京線E233系ハエ131編成が｢相鉄横浜｣に入線 朝から55運用に入りJRの車両なのに相鉄線内のみを走行
極端に偏るほどではなかった。
has-deep-orange-background-color. 埼京線開業後のトラブルや諸問題 [ ] 本節では、開業初日に起こったトラブルやその後の諸問題を記述する。
2018年2月8日閲覧。
JR埼京線と相鉄直通線のダイヤ解析(2019年11月)
ところが、開業初日の朝からシステムに不具合が生じてポイントが自動的に切り替わらなくなり、池袋駅での開業記念祝賀行事も開始が遅れ、当日のダイヤも乱れて混乱し、さらに、このシステムの不具合対策が完了する1986年1月15日までは、手動での運行管理を強いられた。
本来55運用に入る予定だった相鉄8000系8709Fはかしわ台車両センターに停車中です。
西大井駅・武蔵小杉駅の新宿方面ホーム上の案内では、湘南新宿ラインの枠内に内包される形で「埼京線直通」の小枠が設けられている。
【2022年開業予定】相鉄・東急直通線の概要と個人的な予測(2021.3.12更新)
なお、武蔵野線はこの場所付近で浦和支線が分岐・合流している。
2019年12月15日閲覧。
has-light-green-border-color::before,. 当然、Aさんは横浜からの湘南新宿ラインに乗らなくなります。
【相鉄・埼京線】12000系/E233系車両運用表(線内運用対応)
下り（新宿から大宮方面）各駅停車は新宿駅7時台発が9本、8時台発が12本、9時台発が11本となっている。
土休日の新宿跨ぎは引き続き6往復で維持されており、過去の組合資料で大規模工事で海老名停泊が続くことへの懸念を記していることからも、引き続きE233系は海老名停泊6運用という前提は覆ることは考えにくいです。
（日本経済新聞 2013年12月27日）• 武蔵野線では元々この場所には田島信号場が存在していたが、埼京線の開業と同時に武蔵野線にも当駅が設置され、田島信号場は当駅に統合される形で廃止となった。
【相鉄直通】12000系に埼京線新宿以北運用が新設！川越は行かず板橋電留線止まり？
（平成31年・元年）• 3月3日には、山手貨物線へ乗り入れ、まで運行区間を延伸、新宿駅の貨物発着線にホームを1面（現：1・2番線ホーム）と引上線1線を新設、朝夕ラッシュ時は全列車新宿発着として、山手線の混雑緩和と池袋駅 - 新宿駅間の輸送力増強を図った。
列車種別 [ ] 相鉄・JR直通線の列車種別で停車駅の区別があるのは相鉄側（羽沢横浜国大駅 - 海老名駅間）のみである。
津島誠「JR東日本東京圏の「通勤快速」」『鉄道ピクトリアル 【特集】大都市圏JR線区の快速運転』第53巻9号（通巻736号）、電気車研究会、2003年9月、 35 - 36頁。
JR埼京線の路線図｜快速の停車駅や乗換・乗り入れ路線が分かる｜路線図ネット
- 神奈川東部方面線のウェブサイト. 目覚めたら見覚えのない相鉄沿線…… ところが、逆の立場から見ると便利になったと手放しに喜ぶばかりでもいられない。
いままで「埼京線・川越線・りんかい線直通」だったから、そこに「相鉄線直通」をくっつけた。
なお、同様の特例は「大阪市内」にも設定されており、こちらは一筆書きとなるため単駅指定での途中下車も可能となるが、本特例は折り返し乗車となるため途中下車可能な乗車券の購入は不可となる。
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