江ノ島 電鉄 - Enoshima Electric Railway

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Enoshima Electric Railway

電鉄 江ノ島 はじめての江ノ島観光 おすすめ名所10選

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「江ノ島電鉄」が“普通鉄道”なのはなぜ? 今でも往年の風格が漂う“元・路面電車”が人気の理由

江ノ電(当初の会社名は江之島電氣鐵道)が開業したのは、1902(明治35)年のこと。

  • (明治37年) 追揚 - 極楽寺間開業。

  • 江ノ島電鉄株式会社は、モータリゼーションに対して、視点を変えて、新たな交通分野への企業意欲を持った。

江ノ島電鉄

第2節 経営戦略 ここでは江ノ電のいくつかの経営戦略を見ていこうと思う。

  • これまで、日本の高度経済成長に伴って発生したモータリゼーションなどの影響で、江ノ電には廃線の危機もあったという。

  • 本線上での作業(通常は、極楽寺駅・江ノ島駅で実施される)• :鎌倉駅 - 藤沢駅 営業キロ10. 細い道筋を車と並走するように、江ノ電の電車が走り抜ける。

江ノ島電鉄線

・・・・・の6駅が終日となっており、切符は乗務員が回収するか、備え付けの集札箱に入れるようになっている。

  • 0 2016年(平成28年) 446,270 214,116 2,629,308 0 3,289,695 92,065 3,381,761 2,968,128 413,633 87. その後、下における国防を考慮した国策 において1944年11月に(の前身となる法令の一つ)による鉄道への変更が許可され 、終戦後の1945年11月に実施された。

  • 一般職はシングル、助役以上はダブルで、さらに本社管理職用には袖部に金色線条2本が入る。

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各駅から江の島の入り口である「江の島弁天橋」までの所要時間は下記の通り。

  • 1000形系列と305編成の室内冷気排出口に設置してある、ステンレス製の冷気調整蓋は、の発生品を(JR東日本)より譲り受け装備したものである。

  • (昭和51年) 江ノ電が注目されるきっかけになったテレビドラマ「」が日本テレビ系にて放映開始。

江ノ島電鉄

海岸線を併走する区間(腰越駅 - 稲村ヶ崎駅間)• モータリゼーションとは、自動車が大衆に広く普及し、生活必需品化することをいう。

  • そのため、鉄道事業法第61条(地方鉄道法においては第4条)でを原則禁止されている鉄道路線でありながらも、道路上を走る併用区間(4箇所延980m)を有する。

  • 路面電車年鑑2015 [ Tramcar Annual 2015] in Japanese. 乗換路線 乗換路線はありません• 阪神の国道線は、他の鉄道各線と平行する併用軌道で、大都市間を結ぶ珍しい存在であった。

江ノ島電鉄の路線図

に上場。

  • 鉄道全線と路線バスの一部で導入。

  • 道路の中央を4両編成の電車が走る姿はダイナミックそのものだ。

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なだれを打って廃止に向かったのは、どういう要因によるものであったのか。

  • なお日台の鉄道の姉妹提携の例では、他にもとがある。

  • 9 (旧)鎌倉駅 -1949年 旧・小町駅 江ノ島電鉄線(えのしまでんてつせん)は、南藤沢のから同市一丁目のを経てのに至る、の。

江ノ島電鉄線

その特殊性から現有車はすべて自社発注車であり、東横車輛電設(現・)で製造された300形305編成をのぞき、すべてが製(現・)である。

  • これは下水施設など行政の遅れもあるが、環境面も考え水道水や環境型洗剤だけによる手洗い洗車に対応しているためでもある。

  • The section from Kamakura Station to Koshigoe is in the city of Kamakura; that from Enoshima to Fujisawa Station is in the city of Fujisawa. しかしここで留意すべきなのは、自動車は高密度輸送に適さず、単位輸送容量当たりに多大な面積の土地を必要とするという点である。




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