車名の「X」は未知数を表しており、まだ知られていない可能性に挑戦するという思いが込められています。
マークXとしては、2代目だが、前身のマーク2が10代目になったのを機にローマ数字で「10」を表す「X」へと改名した「マークX」。
電動格納ミラー• 中古車市場では初代は100万円台、2代目は100万円台の価格帯を中心に取引されている。
5L自然吸気エンジンを組み合わせることで、FRスポーツならではのパフォーマンスを追求した。
それに6速オートマチック+マニュアル感覚のシフト操作が可能なシーケンシャルシフトマチックを組み合わせ、数少なくなったFR(後輪駆動)を基本とする。
敏感な人は別ですが、普通のレベルの人では変わらないということです。
さらに、専用コンビネーションメーター、GRMNのロゴ入りのエンジンスタートスイッチなどを装備。
ミュージックサーバー• さらに、デイライトが昼間における存在感も強調。
その昔、おやじ車と揶揄されたモデルとは思えないほど、運転が楽しいクルマに仕上がっている。
フロントフェイスは、フォグランプを配した大開口バンパーと、3連のヘッドランプやメッシュグリルを採用し、低重心かつワイド感を強調している。
さらにスポーツシリーズ「Sパッケージ」については、専用フロントグリル、専用メタル調のセンターコンソールパネル&パワーウインドウスイッチベースや、専用本革巻き3本スポークステアリングホイールを採用する。
そして、今回の本題である最終型マークXの中古車相場だが、流通台数は現在約990台流通している。
インテリアでは4眼メーターの採用や、シフトレバーまわりなどに高輝度シルバー塗装が施されている。
横滑り防止装置• 4WDモデルは、「250G FOUR」。
今回、マイナーチェンジを行うとともに、スポーツグレード「250S」、「250S FOUR」とさらに上質感を付与した「350RDS」、「250RDS」を設定。
本体 価格 97万円 支払総額 106. ブラックや傷の目立たないパールホワイトが人気カラーとなっている。
5Lを用意。
2009年には初のフルモデルチェンジをし、現在販売されているマークエックスは2代目となる。
サンルーフ• 2009年には初のフルモデルチェンジをし、現在販売されているマークエックスは2代目となる。
エンジンは伝統の直列からV型へ変更、3L(256馬力)と2. 今回、一部改良を行った。
エクステリアは、フロントのバンパーやスポイラーを空力性能に配慮したデザインとしたほか、ライセンスガーニッシュをボディと同色とし、サイドミラーカバーをブラックとするなど、スポーティさを強調。
5 250G リラックスセレクション ブラックリミテッド• 5L V型6気筒DOHC「2GR-FSE」エンジン(プレミアムガソリン仕様:318馬力)の2機種。
それは駆動方式が変わる時やターボエンジンが無くなるときといったスポーティモデルで起きやすい。
トヨタの新型高級セダンとなるマークX(エックス)。