ライズを試乗した感想やレビューのまとめ 実際にライズに乗った方の声をまとめてみました。
ラゲッジ側からリヤシートを簡単に倒すことができ、長尺物も積み込み可能です。
小回りや、車幅感覚は軽とあまり変わらない、路面が悪いと車内がうるさい、舗装が完璧ならとても静かです。
CVTとエンジンの制御がうまい感じで急な坂道でのヘアピンでもスムーズに加速します 1000ccのターボで1500cc並みのパワーというのであれば十分すぎると思います 減速でのエンジンブレーキはCVTらしく弱いのでもっと効いてほしいです。
オプション設定でもないことがありますが、新型ライズでは全グレードでスペアタイヤのオプション設定があります。
路面の悪いところでは揺れるけど、この価格帯並みではないかと。
2万台に。
ブルー系で明るい色ならターコイズブルー、シックな色を求めるならレーザーブルーを選ぶと良いでしょう。
以前、乗っていたフリードハイブリッドはモーターアシストで出足は力強かったですが、それ以上にパワーを感じました。
ファイアークォーツレッドメタリック(赤)• ライズより一回り大きい3ナンバーサイズです。
例えばアクアとかはその典型的な例で34. だから都市部での運転は燃費が悪いのです。
ディスプレイオーディオは全車標準装備となっています。
アクセル操作による速度のコントロールもすぐ慣れそうです。
414• また、見た目もシルバーなので、クールな雰囲気を演出するドレスアップパーツとして使うこともできます。
ライズの燃費に対して口コミ評価をまとめた 新型小型SUVライズを見てみたけど燃費が他トヨタ車と比較するとうーん…と思ってしまう。
ですが社外品だと作りが悪く、 意図しないタイミングでズレてペダルに引っかかってしまい事故を起こす可能性があります。
シルバーだけだと寂しいという方向きの色ではないでしょうか? 夜のライズもカッコいい。
ライズの車内空間や荷室容量については、実際にチェックしていただくことが一番ですが、以前紹介した記事も参考にしてみてください。
これはD-CVTのおかげなのか分かりませんが良くなってます。
ちなみに実際に買取店に査定してもらった所、最高で108万円の金額を付けた買取店があったので、そこに売却しました。
コンパクトながら意外と広い室内空間• その他にもリアデザインもかっこ悪いと感じている人もいました。