スピード:1900• 最近は、スラスト0 新しいもの好き。
入手方法 2位:バックブレーダー 短距離フルパワー最強のボディ パワー強化とパワーロス軽減効果を併せ持つユニーク特性「パワーブースト」が強力なボディ。
アプリ『ミニ四駆』はパーツも大量にあり、改造項目もたくさんあるので、どこから改造していいのか悩みますよね。
何かアドバイスとかありましたらコメントによろしくです。
さんのブログです。
このカウンターギアとスパーギアの組み合わせによってギア比が決定。
, 例えば、フル節電強化で最高速度を30秒維持できていても、20秒以内で完走するのであれば10秒もったいないです。
冷却ブレークイン(回転数重視):職人Lv43(1〜2段目)• 剛性補強をするならスーパー1強化シャーシ 剛性補強は、強化が元のスタミナの値に依存します。
オススメの改造はギヤ負荷と軽量化に 美味しいものはもっと好き。
手持ちのパーツや改造内容などでも優秀と言えるパーツは変わってくるので、各パーツの特徴をしっかりと把握して改造やセッティンングを行いましょう。
大型アップデート後の現状【11月4日】(画像あり)」です。
スラスト角の減少 スラスト角をマイナス4度できる「アッパースラスト」という特殊スキルを持ったパーツ 「 - FRP強化マウント・フロント」や「スペーサー付き - FRP強化マウント・フロント」の登場で あまりこの改造を行う人は居ないと思います。
シャーシの軽量化は他パーツの軽量化より影響が大きいので デジタル対策に有効なのは軽量化か剛性補強かの検証をする必要があるかもしれません。
スラスト角は、数字が大きいほど コーナーでのコースアウト防止効果と 減速効果を発揮するので、シャーシ選びの際に重要になってきます。
ミニヨンレーサーminatoの超速グランプリFrontLine(更新中)。
通常版と違い 速度面で性能が向上されているのでFMボディを使用する際にはこちらのシャーシをオススメします。
パーツの性能(数値)を見ればすぐに分かりますが、モーターパーツはスピードとパワーの数値が他より段違いに高いです。
「パワーが欲しいけどモーターをトルクにするとスピードが足りない」と言ったレースなどで、レブチューンと組み合わせるなど、少ないながらも使い道があるため、余裕があれば1つは改造して. ギヤ位置の調整 2回• もっとローラー摩擦を弱めていって他のローラーとのバランスを煮詰めていけば、もっと差が出てくるでしょう。
制振対策:イイ感じLv35• 現状の飛ばないコース最速候補となるシャーシです。
そのため、ランキング上位のパーツをセッティングしても、 速すぎてコースアウトしてしまったり、つけない方が良いパーツなどもあります。
まとめ いかがだったでしょうか? ミニ四駆漫画二大主人公が出てきているのでミニ四駆をやっていた人には 懐かしいゲームになるでしょう。