有楽町 線 路線 図 - 西武有楽町線の路線図｜地図ナビ

乗換路線 乗換路線はありません• 工場：（内）• 各駅停車は発着が増えた。

なお、池袋 - 渋谷間の鉄道事業免許の交付は保留となった。

：を導入。

航空写真に切り替えればリアルに駅周辺を上空から眺める事ができます。

開業当初の同区間の運賃は80円。

当線の和光市駅 - 池袋駅を含む定期券を所持していれば副都心線の同区間にも乗車でき、飯田橋駅 - 市ケ谷駅を含む定期券を所持していれば南北線の同区間にも乗車可能である。

なお、土休日は副都心線・東急東横線・みなとみらい線直通（元町・中華街駅発着）となり、有楽町線には乗り入れない。

路線名 [ ] 有楽町線の名称は、（昭和48年）から同年までの期間で一般公募が行なわれ、30,591通の応募があり、2,519種類の路線名が提案された。

さらに、準急の運行によって要町駅・千川駅では停車列車の本数・乗客の利用機会が減少したため、2駅が所在する豊島区議会は準急全廃を求める意見書を出していた。

しかし、同年のダイヤ改正で平日・土休日ダイヤとも日中のみ、両方向とも毎時2本（1日あたり10往復）に大幅減便した上ですべての準急が和光市 - 新木場間の線内運転のみとなり、東武東上線・西武線直通準急や夕方以降の準急は各駅停車に格下げされた。

有楽町線は段階的に路線の延伸を行ってきたことから 、から新CS-ATCへの切り換えは3区間に分けて実施した。

停車駅は和光市、小竹向原、池袋 - 新木場間の各駅であった。

準急列車運転開始。

（平成19年）：和光市駅 - 池袋駅・小竹向原駅 - 新線池袋駅（当時）間で新CS-ATCを使用開始。